ROADEX Network

Search

Siirry sisältöön

Etusivu
1. Mitä on pysyvä muodonmuutos ja miksi sitä pitää vältää
2. Tierakenteen jännitykset ja muodonmuutokset
3. Pysyvät muodonmuutokset, urautumisen luokittelu
4. Tutkimus – ja mittaustekniikat
5. Luokittelut, analyysit ja diagnoosit
6. Pysyvien muodonmuutosten hallinta
7. Suunnittelu pysyviä muodonmuutoksia vastaan

Home
E-Learning
E-Learning
Pysyvät muodonmuutokset
5. Luokittelut, analyysit ja diagnoosit
Kappale 5 Testi

Kappale 5 Testi

Aikarajoitus: 0

Kyselyn yhteenveto

0 / 10 kysymykseen vastattu

Kysymykset:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Lisätietoja

Loading Test…

Olet vastannut tähän kyselyyn jo aiemmin. Et voi suorittaa sitä uudelleen.

Kyselyä ladataan...

Sinun on kirjauduttava tai rekisteröidyttävä vastataksesi kyselyyn.

Sinun on vastattava seuraavaan kyselyyn, jotta voit aloittaa tämän kyselyn:

Tulokset

0 / 10 kysymykseen vastattu oikein

Aika on loppunut

Sait 0 / 0 pistettä, (0)

Kategoriat

Ei kategorisoitu 0%

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Vastattu
Esikatsele

Kysymys 1/10

1. Kysymys
Valokuvassa on esimerkki tiestä, jossa on pysyviä muodonmuutoksia. Tie on tasaisessa maastossa. Oletetaan, että vauriot johtuvat tyypin 2 urautumisesta. Valitse kaksi parasta rakenteen parantamisvaihtoehtoa:
- Sekoitusjyrsintä 150mm ja uusi päällyste 50mm
- Kuivatuksen parantaminen, stabilointi 100 mm ja uusi päällyste
- Kuivatuksen parantaminen, sekoitusjyrsintä ja muotoilu, uusi kantava kerros 250mm ja päällyste
- Täydellinen tien uudelleen rakentaminen
- Uusi päällyste 60mm
Oikein

Väärin
Kysymys 2/10

2. Kysymys
Valitse kaksi vaihtoehtoa, jotka sisältävät toimenpiteet, jotka vähintään tulisi tehdä kuvassa näkyvällä tiellä.
- Kuivatuksen parantaminen, sekoitusjyrsintä, muotoilu. Erityisesti pitää varmistaa, että ylempi oja tulee hyvään kuntoon ja poistetaan reunapalteet.
- Sekoitusjyrsintä 150mm ja uusi päällyste 50mm
- Kuivatuksen parantaminen ja tasausviivan nostaminen 250mm (200 mm + 50 mm)
- Massanvaihto ja teräsverkon asentaminen on ainoa toimiva ratkaisu
- Kantavan kerroksen käsittely bitumilla ja uusi päällyste 50mm
Oikein

Väärin
Kysymys 3/10

3. Kysymys
Mitkä ovat tyypilliset ongelmat tiellä, joka sijaitsee moreenikumpareella?
- Kuivatukseen liittyvät ongelmat erityisesti rankkasateiden aikana
- Pituushalkeamat
- Epätasaiset routanousuongelmat
- Epätasaiset painumat
- Kevätkelirikko-ongelmat kohdalla, jossa rakenne vaihtuu
Oikein

Väärin
Kysymys 4/10

4. Kysymys
Mikä on / mitkä ovat kuvassa olevan tien ongelmien syy(t)?
- Isojen lohkareiden aiheuttamat epätasaiset routanousut
- Heikosta penkereestä johtuvat tyypin 2 urautumisongelmat
- Kiinteä ja vettä läpäisemätön kallio on liian lähellä tien pintaa (sandwich ongelma)
- Epätasaiset routanousut, koska vesi valuu tien ali ja jäätyy talven aikana
- Huonosti toimiva kuviatus leikkauksen puoleisessa ojassa
Oikein

Väärin
Kysymys 5/10

5. Kysymys
Luokittele kuvassa näkyvän tien profiili ja kuivatusluokka
- Tie on leikkauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
- Tie on 0-tasauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on penkereellä ja kuivatus kuuluu luokkaan 1
- Tie on penkereellä ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
- Tie on sivukaltevassa maastossa ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
Oikein

Väärin
Kysymys 6/10

6. Kysymys
Luokittele kuvassa näkyvän tien profiili ja kuivatusluokka
- Tie on leikkauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
- Tie on 0-tasauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on penkereellä ja kuivatus kuuluu luokkaan 1
- Tie on leikkauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on sivukaltevassa maastossa ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
Oikein

Väärin
Kysymys 7/10

7. Kysymys
Luokittele kuvassa näkyvän tien profiili ja kuivatusluokka
- Tie on leikkauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on penkereellä ja kuivatus kuuluu luokkaan 1
- Tie onleikkauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 1
- Tie on 0-tasauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on 0-tasauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 1
Oikein

Väärin
Kysymys 8/10

8. Kysymys
Luokittele kuvassa näkyvän tien profiili ja kuivatusluokka
- Tie on tasaisessa maastossa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on tasaisessa maastossa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on 0-tasauksessa ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
- Tie on penkereellä ja tasaisessa maastossa ja kuivatus kuuluu luokkaan 2
- Tie on tasaisella alueelle ja kuivatus kuuluu luokkaan 3
Oikein

Väärin
Kysymys 9/10

9. Kysymys
Valitse kaksi parhainta vaihtoehtoa kuvassa olevan tien ja kuivatuksen parantamiseksi
- Kaivetaan oja tien yläpuolelle
- Nostetaan tasausta 20cm ja kaivetaan oja matalimmalle kohdalle
- Poistetaan ruohopalle ja asennetaan rumpu
- Kaivetaan oja yläpuolelle ja matalimpaan kohtaan asennetaan rumpu ja kaivetaan laskuoja
- Asennetaan salaojaputki tien sivuun
Oikein

Väärin
Kysymys 10/10

10. Kysymys
Mitkä seuraavista väittämistä ovat oikein?
- Matalassa laaksossa/notkossa sijaitsevalle tielle parhain vaihtoehto on aina tasauksen nostaminen
- Hyvä vaihtoehto moreenikumpareella olevan tien kuivatusonglmiin on imeytyskaivo
- Routaeristerakenteen käyttö on tarkoituksenmukaista etenkin sivukaltevassa maastossa olevalla tiellä.
- Jos kallio on lähellä tien pintaa, kuivatusjärjestelmän toimivuuden varmistaminen tulisi olla etusijalla
- Sivukaltevassa maastossa pumppautumisongelmaa voidaan vähentää käyttämällä teräsverkkoja
Oikein

Väärin

SHARE:

Etusivu
1. Mitä on pysyvä muodonmuutos ja miksi sitä pitää vältää
2. Tierakenteen jännitykset ja muodonmuutokset
3. Pysyvät muodonmuutokset, urautumisen luokittelu
4. Tutkimus – ja mittaustekniikat
5. Luokittelut, analyysit ja diagnoosit
6. Pysyvien muodonmuutosten hallinta
7. Suunnittelu pysyviä muodonmuutoksia vastaan

Choose another lesson Back to Roadex Network

The ROADEX Network

The ROADEX Network is a collaboration of northern European roads organisations whose aim is to share roads information and research.

Navigation

ROADEX Network
About Us
Background
Knowledge Center
Translated ROADEX reports
E-learning
Consultancy
The Partner Knowledge Bank
Intranet

Get the latest news

Leave This Blank:Leave This Blank Too:Do Not Change This:

Your email:

© ROADEX Network 1998-2022. All Rights Reserved. Made In Uleåborg