ROADEX Network

Hopp til innhold

Home
E-Learning Lessons
1. Hva er permanente deformasjoner, og hvorfor liker vi ikke slike?
- 1.1 Permanente deformasjoner og faktorer som påvirker disse
- 1.2 Problemer som skyldes permanente deformasjoner
2. Belastninger og deformasjoner i vegkonstruksjoner
3. Klassifisering av permanente deformasjoner og spordannelser
4. Metoder for undersøkelser og kontroll
5. Klassifisering, analyse og tilstandsvurdering
- 5.1 Jordarter og topografiske forhold i undergrunnen
- 5.2 Drenering
6. Håndtering av permanente deformasjoner
7. Prosjektering mot permanent deformasjon
Lesson 1 Test
Lesson 2 Test
3.9. Effect of dynamic loading
Lesson 3 Test
Lesson 4 Test
Lesson 5 Test
6.2.1 Truck weights and dimensions
Lesson 6 Test
Lesson 7 Test

Home
E-learning
E-læring
Permanente deformasjoner
5. Klassifisering, analyse og tilstandsvurdering
Leksjon 5 Test

Like and follow us on Facebook

Leksjon 5 Test

Tidsfrist: 0

Quiz oppsummering

0 av 10 spørsmål fullført

Spørsmål:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Informasjon

Loading Test…

Du har allerede gjennomført quizen før. Derfor kan du ikke starte den på nytt.

Quiz laster

Du må logge inn eller registrere deg for å starte quizen.

Du må gjøre ferdig følgende quiz, for å starte denne quiz:

Resultat

0 av 10 spørsmål rett besvart

Tiden har gått

Du har nådd 0 av 0 poeng, (0)

Kategorier

Ikke kategorisert 0%

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Besvart
Kontroller

Spørsmål 1 av 10

1. Spørsmål
På bildet ser du et eksempel på permanent deformasjon på en veg i flatt og jevnt terreng med siltig undergrunn. Anta at deformasjonen skyldes problemer av type 2. Velg de to beste løsninger for utbedring:
- 150 mm tørrfresing og 50 mm nytt dekke
- Utbedring av drenering, 100 mm stabilisering, nytt dekke
- Utbedring av drenering, tørrfresing og avretting, 250 mm nytt bærelag og dekke
- Full ombygging av vegen
- 60 mm asfalt som topplag
Riktig

Feil
Spørsmål 2 av 10

2. Spørsmål
Velg to utbedringsmetoder som bør brukes som et minimum på vegen vist på bildet.
- Utbedring av drenering, tørrfresing, avretting og nytt dekke. Sikring av at spesielt grøft på øvre side er i god stand, fjern torvkanter
- 150 mm tørrfresing og 50 mm nytt dekke
- Utbedring av drenering og 250 mm løfting av lengdeprofilet (200 mm + 50 mm)
- Masseutskifting og stålnett er eneste brukbare løsning
- Bitumenstabilisering av bærelaget og 50 mm nytt dekke
Riktig

Feil
Spørsmål 3 av 10

3. Spørsmål
Hvilke problemer er typiske for en veg i småkupert morenelandskap?
- Dreneringsproblemer, spesielt i kraftig regnvær
- Langsgående sprekker
- Differential frost heave problems
- Lokale setninger
- Svekkelse i overgangssonen mellom skjæring og fylling under vårløsningen
Riktig

Feil
Spørsmål 4 av 10

4. Spørsmål
Hva er mest sannsynlig(e) årsak(er) til vegproblemene som er vist på bildet?
- Lokale telehiv på grunn av store steinblokker
- Type 2-spor som skyldes svak vegfylling
- Fast berggrunn er for nær vegens overflate (“sandwich”-problem)
- Lokale telehiv fordi vannet strømmer under vegen og fryser om vinteren
- Drenering i grøft på øvre side fungerer dårlig
Riktig

Feil
Spørsmål 5 av 10

5. Spørsmål
Klassifiser vegprofilet og dreneringens tilstand på vegen vist på bildet:
- Vegen ligger i skjæring og dreneringen har klasse 3
- Vegen ligger i terrengnivå og dreneringen har klasse 2
- Vegen ligger på fylling og dreneringen har klasse 1
- Vegen ligger på fylling og dreneringen har klasse 3
- Vegen ligger i sidebratt terreng og dreneringen har klasse 3
Riktig

Feil
Spørsmål 6 av 10

6. Spørsmål
Klassifiser vegprofilet og dreneringens tilstand på vegen vist på bildet:
- Vegen ligger i skjæring og dreneringen har klasse 3
- Vegen ligger i terrengnivå og dreneringen har klasse 2
- Vegen ligger på fylling og dreneringen har klasse 1
- Vegen ligger i skjæring og dreneringen har klasse 2
- Vegen ligger i sidebratt terreng og dreneringen har klasse 3
Riktig

Feil
Spørsmål 7 av 10

7. Spørsmål
Klassifiser vegprofilet og dreneringens tilstand på vegen vist på bildet:
- Vegen ligger i skjæring og dreneringen har klasse 2
- Vegen ligger på fylling og dreneringen har klasse 1
- Vegen ligger i skjæring og dreneringen har klasse 1
- Vegen ligger i terrengnivå og dreneringen har klasse 2
- Vegen ligger i terrengnivå og dreneringen har klasse 1
Riktig

Feil
Spørsmål 8 av 10

8. Spørsmål
Klassifiser vegprofilet og dreneringens tilstand på vegen vist på bildet:
- Vegen ligger i skjæring og dreneringen har klasse 3
- Vegen ligger i flatt og jevnt terreng, og dreneringen har klasse 2
- Vegen ligger i terrengnivå, dreneringsklasse 3
- Vegen ligger på fylling i jevnt terreng, dreneringsklasse 2
- Vegen ligger i flatt og jevnt terreng, dreneringsklasse 3
Riktig

Feil
Spørsmål 9 av 10

9. Spørsmål
Finn de to beste løsningene for å utbedre vegen og dreneringen vist på bildet:
- Grav en sidegrøft på øvre side av vegen
- Løft lengdeprofilet 20 cm og grav en grøft på det laveste punktet
- Grav en sidegrøft på øvre side, legg en stikkrenne og grav en avløpsgrøft på det laveste punkt
- Legg et dreneringssystem på siden av vegområdet
- Hvilke av disse påstandene er riktige?
Riktig

Feil
Spørsmål 10 av 10

10. Spørsmål
Hvilke av disse påstandene er riktige?
- I et lavtliggende dalsøkk er løfting av lengdeprofilet alltid beste løsning
- Infiltrasjonsbrønner er gode løsninger på dreneringsproblemer der vegen ligger i småkupert moreneterreng
- Frostisolerende lag er særlig egnet for veger i sidebratt terreng
- Hvis det er berggrunn nær vegen bør dreneringssystemet ha høyeste prioritet
- Problemer med pumping i sidebratt terreng kan reduseres ved bruk av stålarmering
Riktig

Feil

SHARE:

Home
E-Learning Lessons
1. Hva er permanente deformasjoner, og hvorfor liker vi ikke slike?
- 1.1 Permanente deformasjoner og faktorer som påvirker disse
- 1.2 Problemer som skyldes permanente deformasjoner
2. Belastninger og deformasjoner i vegkonstruksjoner
3. Klassifisering av permanente deformasjoner og spordannelser
4. Metoder for undersøkelser og kontroll
5. Klassifisering, analyse og tilstandsvurdering
- 5.1 Jordarter og topografiske forhold i undergrunnen
- 5.2 Drenering
6. Håndtering av permanente deformasjoner
7. Prosjektering mot permanent deformasjon
Lesson 1 Test
Lesson 2 Test
3.9. Effect of dynamic loading
Lesson 3 Test
Lesson 4 Test
Lesson 5 Test
6.2.1 Truck weights and dimensions
Lesson 6 Test
Lesson 7 Test

Choose another lesson Back to Roadex Network

The ROADEX Network

The ROADEX Network is a collaboration of northern European roads organisations whose aim is to share roads information and research.

Navigation

ROADEX Network
About Us
Background
Knowledge Center
Translated ROADEX reports
E-learning
Consultancy
The Partner Knowledge Bank
Intranet

Get the latest news

Leave This Blank:Leave This Blank Too:Do Not Change This:

Your email:

© ROADEX Network 1998-2021. All Rights Reserved. Made In Uleåborg