Jotkut heikot tiet tarvitsevat painorajoituksen joka vuosi, mutta useimmilla teillä on ongelmia vain vaikempina talvina jäätymis-sulamissyklien, tai kevätkelirikon aikaan.

Kuorma-auton standardi rengaspaine on 800kPa ja se on suunniteltu täydessä kuormassa oleville autoille 100km/h nopeudelle.

Tyypin 1 urautumista

Tämä rakenne voi olla kallis ja tehoton sekä voi aiheuttaa painumia. Ongelmien taustalla olevat syyt ovat aina ensin selvitettävä. Tämän perusteella tulee valita sopivin ratkaisu.

Sekoitusjyrsintä ei auta routanousuongelmiin.

Sekoitusjyrsinnän avulla tierakenne homogenisoituu ja sivukaltevuutta voidaan parantaa. Rakeisuuden parantuminen on normaalisti niin vähäistä, että se ei paranna kestävyyttä tyypin 1 urautumista vastaan – erityisesti jos päällyste on ohut.

Vaahdotettua lasia käytetään yleensä eristemateriaalina.

Tämän ratkaisun avulla voidaan väliaikaisesti korjata kevätkelirikkoon liittyviä ongelmia. Tien kärsiessä kelirikko-ongelmista, uuden kulutuskerroksen lisääminen ja kuivatuksen parantaminen eivät auta. Hyvä ratkaisu on poistaa vanha kulutuskerros, lisätä 20-30cm uutta kantavan kerroksen materiaalia, lisätä uusi kulutuskerros sekä parantaa kuivatusta.

Leikkauksessa olevalle tielle on vaikeaa lisätä uusia kerroksia, koska tiellä ei ole tarpeeksi tilaa ja tien pystysuuntainen geometriaa huononee (tämän vuoksi leikkaus on alunperin suunniteltu). Massanvaihto on sopivampi ratkaisu.